新研發(fā)生產(chǎn)高端品質(zhì)的的節(jié)能環(huán)保東莞噴砂機(jī)，東莞噴砂機(jī)領(lǐng)域踏上了一個(gè)新的里程碑。

　　目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主。這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點(diǎn)。

　　據(jù)了解，化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理，其環(huán)境污染大、表面損耗多、已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。至于機(jī)械加工的方式，現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸，噴砂的動(dòng)力為采縮空氣，在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大，加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大。噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件，對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求。仁騰告訴你東莞噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展！

　　20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（東莞噴砂機(jī)）在國內(nèi)并未得到足夠的重視。隨著汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車競爭日益激烈，用戶對車身的涂裝要求越來越高。為此，生產(chǎn)廠家對車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。東莞噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長點(diǎn)。

　　一.除塵器灰塵含彈丸過多

　　分離器風(fēng)量過大，適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)口擋板，直到能夠保證除塵效果，但不吸出彈丸為好。

　　二.除塵器除塵效率低

　　1.除塵器風(fēng)機(jī)接線錯(cuò)誤，風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，重接線；

　　2.除塵器內(nèi)濾筒安裝不牢或有破損，或缺少濾筒；3.除塵管道連接處密封不好，保證各部件的密封；4.被清理工件未按要求落砂，型砂殘留過多,除塵進(jìn)口風(fēng)含塵量過高；5.除塵器反吹機(jī)構(gòu)未啟用，或啟用次數(shù)少，灰塵堵死濾筒，及時(shí)清除附著在濾筒上的灰塵。

　　三.斗式提升機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1.夾住，去掉提升機(jī)底部過大顆粒；

　　2.皮帶打滑，調(diào)整傳動(dòng)輪漲緊裝置,漲緊皮帶；3.提升機(jī)底部丸料過多，按順序停機(jī)并清除丸料。

　　四.拋丸清理機(jī)的清理效果不理想

　　1.彈丸供應(yīng)量不足,適當(dāng)增補(bǔ)新彈丸；

　　2.拋丸器拋射方向不準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)拋丸器定向套窗口位置；3.丸料粒度分歧適，重選丸料粒度；

　　4.丸料結(jié)塊或使用過久，更換丸料。

　　五.清理室大門開關(guān)不靈或打不開

　　門軸潤滑不好，加注潤滑油。

　　六.機(jī)器開車泊車動(dòng)作不敏捷或不按劃定動(dòng)作

　　1.有關(guān)電氣元件損壞，檢查更換；

　　2.電氣箱灰塵、污垢過多，電氣接觸點(diǎn)接觸不良；3.時(shí)間繼電器灰塵、污垢過多，電氣接觸點(diǎn)接觸不良。

　　七.螺旋輸送器不運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1.丸料堵塞，按順序停機(jī)并清除丸料；

　　2.螺旋軸彎曲，校正或打磨葉片外徑；

　　3.螺旋軸頭焊縫斷裂，重新焊接。

　　八.分離器分離效果差

　　1.流幕不均，調(diào)節(jié)流量控制板，達(dá)到滿幕簾；東莞噴砂機(jī)

    2.分離區(qū)的風(fēng)速分歧適，調(diào)整分離器風(fēng)口的蝶閥，使分離區(qū)風(fēng)速達(dá)到4～5m/s,并調(diào)整一、二級調(diào)節(jié)板的位置。

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